比亚迪宣布正式推出“刀片电池”, 引领全球动力电池安全新高度

2020年3月29日,全球新能源汽车领袖比亚迪宣布正式推出“刀片式电池”。比亚迪以其深刻的行业战略眼光、强大的创新能力和深厚的技术积累,交出了“刀片电池”的答卷。“刀片电池”具有其他动力电池无法比拟的安全性,并且具有长寿命和长耐久性。它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准,并将世界带到了动力电池安全的新水平。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“‘刀片式电池’反映了比亚迪彻底结束新能源汽车安全痛点的决心,能够更好地引领全球动力电池技术路线回到正确的道路上,并从新能源汽车字典中彻底抹去‘自燃’一词。”

新能源汽车安全痛点的超级安全解决方案"

“针入度测试”是业界公认的最严格的电池安全测试方法。该测试要求用钢针刺穿动力电池单元,导致电池内部大面积短路。在新闻发布会的同一天,比亚迪播放了一段对比三种电池针灸实验的视频,回应了人们对网络上刀片式电池超级安全性的质疑。在相同的试验条件下,三元锂电池在针刺瞬间经历了剧烈的温度变化,表面温度迅速超过500℃,发生极端热失控,发生剧烈燃烧,电池表面的鸡蛋被吹掉。传统的块状磷酸铁锂电池被刺破后没有明火和烟雾,表面温度达到200-400℃,电池表面的鸡蛋被高温烤焦;比亚迪的“刀片电池”没有明火,穿透后无烟。电池表面的温度只有30-60℃。电池表面的鸡蛋没有变化,仍然处于可流动的液态。这一结果足以证明“刀片电池”已经完全摆脱了传统动力电池可能出现的“热失控”的噩梦,其安全性具有无可比拟的优势。

关于比亚迪刀片式电池在针灸实验中的性能,中科院高院士指出,刀片式电池的设计使其在发生短路时发热少,散热快,并评价刀片式电池的性能“非常优异”。

创新的结构突破了磷酸铁锂电池组

BYD“刀片式电池”的能量密度瓶颈,通过结构创新,分组时可以跳过“模块”,大大提高了体积利用率,最终达到在同一空间装载更多电池的设计目标。与传统模块电池组相比,“刀片电池”的体积利用率提高了50%以上,续航里程达到了高能三元锂电池的水平。

在大大提高系统的质量能量密度和体积能量密度的同时,由于取消了“模块”的中间结构,电池系统的复杂性大大降低,这也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率,给消费者带来了安全性高、质量好的新能源汽车。

比亚迪集团副总裁兼弗雷迪电池董事长贺龙表示:“几乎所有你能想到的汽车品牌都在与我们讨论基于刀片电池技术的合作方案。我相信你很快就会看到和听到更多关于刀片式电池的好消息。“

携手推出比亚迪韩

大中型高端车;根据王传福先生的现场披露,刀片式电池仅用于比亚迪韩的纯电动汽车,其他型号暂时没有计划。作为统领“王朝家族”的旗舰轿车,比亚迪哈内夫在综合运行条件下的续航里程为605公里,100公里加速为3.9秒。它在整个汽车设计中演绎出一种全新的家庭设计语言,尤其是在内饰方面,描绘了比亚迪品牌走向奢华和科技不断创新的未来。