滴滴挣钱心切,跑腿业务能否打破僵局?

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从结果来看,由于疫情的蔓延,外卖和其他行业对即时送货的需求激增,这可能会增加受疫情影响的司机的收入。另一方面,实时测水和配水行业也在一定程度上缓解了目前的业务瓶颈。

从企业的角度来看,不难理解有些业务受到其他业务的影响和补偿。此外,这是一个双赢的局面,替代司机可以赚取额外的收入,同时确保基本的运输能力。

业内人士认为,滴滴此举旨在拓宽业务范围,也可能在一定程度上考验日益“活跃”的实时分销行业。在经营业务的背后,是滴滴想要分销当地生活服务的雄心。

滴滴最近的另一个举动也支持这一观点。

3月24日,滴滴发布了一封来自所有员工的内部信件,宣布了未来三年的目标:每日奇数超过1亿,国内旅游渗透率超过8%。

不可否认,滴滴在其主营业务中一直拥有绝对优势。然而,与整体运输市场相比,滴滴在透气性方面仍有很大的提升空间。

能拓宽业务范围吗?

如前所述,智能旅游在中国的渗透率只有3%,而在美国只有15%,这意味着在线旅游在中国有相当大的市场空间。

滴滴总裁刘清在2016年中国互联网大会上表示,限于城市人口环境,中国城市人口为8亿,一个人每天外出一两次,8亿人每天外出约11亿-13亿次,滴滴平台每天完成订单1400万个,所以普及率只有1%左右。

根据上述算法,2019年中国城镇常住人口接近8.5亿。根据刘清2019年7月发布的数据,滴滴平台的日订单量约为2000万至3000万。根据这一计算,其渗透率甚至低于3%。

新目标不是空谈。三年内应该提高到8%。手术的压力可以想象。

此外,扩大规模也不容易。

现在最大的困境是疫情。根据Trustdata大数据,滴滴出行2月份的月收入为1962万英镑,同比下降28.34%。根据Truystdata的数据,滴滴在下线前每个月的收入高达5000万元。

从远处看,对手的多维平台运营正在不断抢占市场;走近一看,王发现交通瓶颈的死刑执行令从未停止过。

迪迪的下一步是否会顺利还很难说。

综合来源:易茗网、棕榈链、科技星球

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